Proiectul propus are ca orientare majora irigarea suprafetelor agricole situate atat in zonele deluroase cat si in zonele de campie, zone in care frecventa si intensitatea curentilor de aer este redusa. Spre deosebire de instalatiile de mare putere utilizate in regiunile cu potential eolian ridicat (zone montane si litoral), proiectul urmareste valorificarea potentialului eolian mai scazut, specific zonelor de campie, acestea fiind principalele surse agroalimentare.

Acțiunea 2.2.1 - Dezvoltarea infrastructurii de cercetare și dezvoltare existente și crearea de noi infrastructuri (laboratoare, centre de cercetare)

Acțiunea 2.2.4 - Consolidarea capacității administrative

Proiect comun Romano-Cipriot in domeniul poluarii aerului pentru amortizarea europeana.

Efecte nestationare de unda de soc.

Creșterea gradului de conștientizare a studenților europeni în cercetarea aeronautică prin laboratoarele școlare este principalul obiectiv al proiectului REStARTS.

Studiile anterioare asupra vehiculelor ARV au ilustrat faptul că sistemele hibride TPS bazate pe ablatori integrați cu materiale termo- structurale sunt candidați potriviți. Europa dispune de cercetări limitate asupra materialelor ablative, acestea fiind aproape abandonate de la misiunile ARD din anii ’80. Recent, programul de explorare robotică Moon din cadrul ESA solicită soluții ablative pentru protecția termică a sondelor planetare.

Scopul proiectului TheBarCode îl reprezintă dezvoltarea de materiale prin metode și modele adecvate pentru fabricarea, monitorizarea, evaluarea și prezicerea performanței și eficienței energetice globale a noilor structuri straturi de barieră termică - TBC pentru sistemele generative de energie.

Aeronave de Transport Regional Ecologice - Demonstrator Tehnologic Integrat.

Proiectul ATLLAS II (Aero-Thermodynamic Loads on Lightweight Advanced Structures II) este realizat in jurul experientei si dezvoltarilor tehnologice obtinute in cadrul proiectului ATLLAS I fiind o continuare fireasca a acestuia.

Proiectul “Efficient Systems and Propulsion for Small aircraft” -ESPOSA-, are ca obiect principal dezvoltarea motoarelor cu turbina mici, de putere pana la 1000kW, care sa echipeze aeronave (civile) cu o capacitate de transport de maxim 19 pasageri (reglementate prin CS23- FAR-23).

HAIC (High Altitude Ice Crystals) este un proiect integrat FP7-AAT de tip L2, care are ca scop analiza particulelor de gheata la mare altitudine si imbunatatirea sigurantei aeronavei, atunci cand zboara in nori si in conditii de jivraj.

Conceptul propus de AfloNext are la baza 6 fluxuri tehnologice axate pe tehnologii avansate pentru principalele directii considerate esentiale pentru cresterea performantei aeronavelor

Tehnologia de bază care urmează să fie dezvoltată în cadrul proiectului este imprimarea reactivă cu jet de cerneală care va permite fabricarea aditivă a compozitelor termorigide noi, pe bază de rășini epoxi-poliaminice.

Scopul proiectului DOMMINIO, finanțat de UE, este de a dezvolta o metodologie inovatoare bazată pe date de proiectare, fabricare și certificare a pieselor multifuncționale și inteligente ale corpului aeronavei.

Proiectul MORE&LESS are scopul de a susține Europa în reglementarea la nivel global a aviației supersonice.

Proiectanții de aeronave se străduiesc întotdeauna să îmbunătățească capacitatea de ridicare a sarcinii utile, să reducă consumul de combustibil și să mărească autonomia vehiculului.

Open ScienCe Aeronautic & Air Transport Research.

Evaluation of Laminate composite Distortion by an Integrated Numerical-Experimental approach

Scopul principal al COMPASS2020 este de a demonstra o soluție operațională pentru a asigura o supraveghere pe rază lungă, în sprijinul informării decidenților (paza de coastă și autoritățile maritime) și, astfel, să eficientizeze costurile, disponibilitatea și fiabilitatea operațiunilor.

Full-scale Innovative integrated Tooling for Composite material Wingbox.

8TH EUROPEAN AERONAUTICS DAYS BUCHAREST-2019 AND BERLIN-2020.

Proiectul ARTEM dezvoltă tehnologii noi pentru reducerea emisiilor de zgomot din aviație.

Proiectul susţine dezvoltarea I.N.C.A.S. ca Institut de Cercetare-Dezvoltare Aerospaţială, în misiunea lui de a maturiza capabilităţi tehnologice pentru cercetări în domeniul ştiinţelor aerospaţiale, prin implementarea celor mai avansate tehnologii de robotică spaţială pentru concepţia multidisciplinară a misiunilor orbitale de întâlnire şi andocare (R&D – randezvous and docking).

Obiectivele specifice ale proiectului sunt conforme cu obiectivele Programului, astfel: Extinderea și dezvoltarea capabilităților de simulare și experimentare existente la INCAS în vederea atingerii nivelului tehnologic necesar pentru concepție multidisciplinară în perspectiva anilor 2020.

Obiectivele specifice ale proiectului sunt: Extinderea și dezvoltarea capabilităților de experimentare existente la INCAS în vederea atingerii nivelului tehnologic necesar pentru desfășurarea activităților de cercetare atmosferică de mediu.